Električni skuteri i drugi električni dvotočkaši sve su prisutniji na ulicama, ali vlasnici bi trebalo dobro da provere kojoj kategoriji njihovo vozilo pripada. Ako se prema tehničkim karakteristikama vozilo svrstava u moped, za njegovo korišćenje u saobraćaju važe pravila za mopede – uključujući odgovarajuću vozačku dozvolu, registraciju i zaštitnu kacigu. Kazne za nepoštovanje pojedinih obaveza mogu biti veoma visoke.
Važno je, međutim, naglasiti da se ova pravila ne odnose na svaki električni trotinet ili skuter. Presudne su tehničke karakteristike konkretnog vozila, a ne naziv pod kojim je ono kupljeno ili oglašeno.
Kada se električni skuter smatra mopedom?
Prema Zakonu o bezbednosti saobraćaja na putevima, moped je motorno vozilo sa dva točka čija najveća konstruktivna brzina ne prelazi 45 kilometara na čas, a kod vozila na električni pogon najveća trajna nominalna snaga motora ne prelazi 4 kW.
Za upravljanje mopedom predviđena je AM kategorija vozačke dozvole. Zakon istovremeno uređuje koja prava na upravljanje vozilima AM kategorije proizlaze iz drugih kategorija vozačkih dozvola.
Moped je motorno vozilo i kao takav podleže pravilima registracije. ZOBS propisuje da u saobraćaju na putu mogu učestvovati motorna i priključna vozila za koja su izdati saobraćajna dozvola, registarske tablice i registraciona nalepnica.
Ne mešati mopede i električne trotinete
Posebno je važno napraviti razliku između mopeda i lakog električnog vozila, odnosno kategorije kojoj pripadaju električni trotineti koji ispunjavaju zakonske uslove.
Lako električno vozilo ZOBS definiše kao motorno vozilo sa najmanje dva točka, mehaničkim upravljačem i bez mesta za sedenje, čija trajna nominalna snaga elektromotora nije veća od 0,6 kW, najveća konstruktivna brzina ne prelazi 25 km/h, a masa praznog vozila nije veća od 35 kilograma.
Za ovu kategoriju važe posebna pravila i ne treba je automatski poistovećivati sa mopedom.
Zato vlasnik prvo treba da proveri snagu motora, maksimalnu konstruktivnu brzinu, konstrukciju i dokumentaciju svog vozila.
Kazne: Bez odgovarajuće dozvole može biti veoma skupo
Posebnu pažnju treba obratiti na kaznene odredbe.
Ako vozač ima položen vozački ispit za neku drugu kategoriju, ali upravlja vozilom bez vozačke dozvole odgovarajuće kategorije, ZOBS predviđa novčanu kaznu od 20.000 do 40.000 dinara ili zatvor do 30 dana.
Još ozbiljnija situacija je kada osoba upravlja motornim vozilom, a uopšte nema izdatu vozačku dozvolu – za takve slučajeve ZOBS predviđa znatno strože sankcije.
Visoke kazne predviđene su i za određene prekršaje koji se odnose na registraciju motornih vozila. Zakon jasno propisuje da motorno vozilo koje učestvuje u saobraćaju mora biti upisano u jedinstveni registar i imati odgovarajuće registracione oznake i dokumentaciju.
Vozači mopeda moraju da koriste i propisno zakopčanu homologovanu zaštitnu kacigu.
Zbog toga tvrdnju koja se pojavljuje na društvenim mrežama da vozaču električnog skutera jednostavno preti kazna „do 200.000 dinara“ ne treba tumačiti kao jedinstvenu kaznu za sve vlasnike ovih vozila. Visina sankcije zavisi od konkretnog prekršaja i okolnosti pod kojima je učinjen.
Problem: Kupljen kao „električni bicikl“, a po zakonu može biti nešto drugo
Poseban problem imaju vlasnici pojedinih električnih dvotočkaša koji su prilikom kupovine bili predstavljeni kao električni bicikli ili skuteri, dok njihove tehničke karakteristike mogu da ih svrstaju u drugu kategoriju vozila.
Naziv koji je prodavac koristio prilikom prodaje nije presudan za zakonsku klasifikaciju vozila.
Zbog toga vlasnici električnih skutera, bicikala i drugih dvotočkaša sa električnim pogonom treba da provere tehničku dokumentaciju i utvrde kojoj kategoriji njihovo vozilo zaista pripada.
Ako je vozilo po propisima moped, činjenica da ga vlasnik naziva električnim skuterom ili električnim biciklom ne oslobađa ga obaveza koje važe za mopede.
