Vozači u Sremskoj Mitrovici među najdisciplinovanijima u Srbiji: Čak 88,9% vezuje sigurnosni pojas

Sremska Mitrovica – Vozači u Sremskoj Mitrovici spadaju među disciplinovanije u Srbiji kada je reč o korišćenju sigurnosnog pojasa, pokazuju podaci iz Istraživanja indikatora performansi bezbednosti saobraćaja u Republici Srbiji za 2025. godinu, koje je sprovela Agencija za bezbednost saobraćaja.

Prema rezultatima istraživanja, sigurnosni pojas na prednjem sedištu u Srbiji koristi 83,9 odsto vozača i suvozača, dok je u pojedinim gradovima taj procenat još veći.

Sremska Mitrovica u samom vrhu Srbije

Kada je reč o pojedinačnim gradovima, Sremska Mitrovica nalazi se među najrevnosnijima u korišćenju sigurnosnog pojasa na prednjem sedištu.

Prema dostupnim podacima, 88,9 odsto vozača i suvozača u ovom gradu vezuje sigurnosni pojas, čime se Sremska Mitrovica svrstava u sam vrh Srbije po ovom bezbednosnom pokazatelju.

Među gradovima sa najvišim procentom upotrebe sigurnosnog pojasa nalaze se i Subotica, Novi Sad i Kikinda.

Sa druge strane, najmanju disciplinu u korišćenju sigurnosnog pojasa beleže pojedini gradovi u južnom i jugozapadnom delu zemlje.

Najveća upotreba pojasa na auto-putu

Istraživanje pokazuje da vozači najčešće koriste sigurnosni pojas na auto-putu, dok je upotreba nešto manja na putevima van naselja, a dodatno opada u gradskim sredinama.

U naseljima je upotreba sigurnosnog pojasa za oko deset odsto niža u odnosu na auto-put, što ukazuje na to da vozači često potcenjuju rizik vožnje na kraćim gradskim relacijama.

Pojas na zadnjem sedištu i dalje retko koriste

Iako je situacija na prednjem sedištu relativno dobra, upotreba sigurnosnog pojasa na zadnjem sedištu i dalje je znatno niža.

Na nivou Srbije pojas na zadnjem sedištu koristi 32,5 odsto putnika, što je ipak rast u odnosu na ranije godine.

Stručnjaci upozoravaju da je upravo ovaj segment jedan od najvećih izazova u bezbednosti saobraćaja, jer putnici na zadnjem sedištu često potcenjuju opasnost od povreda u slučaju nezgode.

Mobilni telefoni za volanom

Istraživanje pokazuje i da 95,1 odsto vozača u Srbiji ne koristi mobilni telefon tokom vožnje, dok manji procenat vozača i dalje koristi telefon dok upravlja vozilom.

Korišćenje mobilnog telefona tokom vožnje smatra se jednim od faktora koji značajno povećava rizik od saobraćajnih nezgoda.

Zaštitni sistemi za decu

Podaci pokazuju i da zaštitne sisteme za decu, poput dečjih sedišta ili sigurnosnog pojasa, koristi oko 59,6 odsto vozača u Srbiji.

Gradovi u Vojvodini, među kojima je i Sremska Mitrovica, nalaze se među policijskim upravama sa višim nivoom upotrebe ovih zaštitnih sistema.

Istraživanje Agencije za bezbednost saobraćaja sprovodi se svake godine kako bi se pratilo stanje bezbednosti na putevima i identifikovali problemi koji mogu dovesti do saobraćajnih nezgoda.

Stručnjaci ističu da korišćenje sigurnosnog pojasa značajno smanjuje rizik od teških povreda i smrtnog ishoda u saobraćajnim nezgodama, zbog čega je njegova upotreba jedna od osnovnih mera bezbednosti u vožnji.

Nacionalni podaci o bezbednosti saobraćaja

Prema rezultatima Istraživanja indikatora performansi bezbednosti saobraćaja za 2025. godinu, na nivou cele Srbije zabeleženi su sledeći pokazatelji:

• 83,9% vozača i suvozača koristi sigurnosni pojas na prednjem sedištu
• 32,5% putnika vezuje pojas na zadnjem sedištu
• 95,1% vozača ne koristi mobilni telefon tokom vožnje
• 59,6% vozača koristi zaštitne sisteme za decu (dečja sedišta ili pojas)
• 89,2% motociklista koristi zaštitnu kacigu

Podaci pokazuju da većina vozača poštuje osnovna pravila bezbednosti, ali da i dalje postoji prostor za unapređenje, posebno kada je reč o korišćenju pojasa na zadnjem sedištu i zaštiti dece u vozilima.

Ponašanje pešaka u saobraćaju

Istraživanje je obuhvatilo i ponašanje pešaka, a rezultati pokazuju da se značajan broj njih i dalje ne pridržava u potpunosti saobraćajnih pravila.

Prema procenama:

• oko 70% pešaka prelazi ulicu na obeleženom pešačkom prelazu, dok ostali prelaze van njega
• skoro svaki peti pešak prelazi ulicu na crveno svetlo
• oko 95% pešaka prelazi ulicu bez ometanja pažnje, dok manji procenat koristi telefon ili ima neku drugu distrakciju prilikom prelaska kolovoza.

Stručnjaci upozoravaju da upravo kombinacija nepažnje vozača i pešaka često dovodi do saobraćajnih nezgoda u gradskim sredinama.

Koliko vozača prekoračuje brzinu

Podaci iz istraživanja ukazuju i na to koliko vozači poštuju ograničenja brzine.

Procene pokazuju da:

• u naselju šest od sedam vozača ne prekoračuje brzinu za više od 10 km/h, što znači da svaki sedmi vozač ipak vozi brže od dozvoljenog
• van naselja svaki šesti vozač prekoračuje brzinu za najmanje 10 km/h
• na auto-putu svaki četrnaesti vozač vozi brže od dozvoljene brzine za najmanje 10 km/h.

Drugim rečima, iako većina vozača poštuje ograničenja, prekoračenje brzine i dalje ostaje jedan od ozbiljnih bezbednosnih problema, naročito na regionalnim i magistralnim putevima.

Stručnjaci za bezbednost saobraćaja upozoravaju da je neprilagođena ili prevelika brzina jedan od najčešćih uzroka saobraćajnih nezgoda sa teškim posledicama.

Čak i prekoračenje od 10 kilometara na sat može značajno povećati rizik od nezgode, posebno u gradskim zonama gde su prisutni pešaci, biciklisti i raskrsnice.

U urbanim sredinama, kakva je i Sremska Mitrovica, vožnja u naselju predstavlja poseban izazov za bezbednost saobraćaja. Zbog velikog broja pešačkih prelaza, škola i frekventnog saobraćaja u centru grada, poštovanje ograničenja brzine i saobraćajnih pravila ostaje jedan od ključnih faktora bezbednosti na ulicama.

• Poljos čestita Uskrs svojim radnicima, kupcima i sugrađanima
• Sirmium Bus svim svojim putnicima želi srećan i blagosloven Uskrs!
• OD 13. APRILA POLICIJA POJAČAVA KONTROLE: Vozači pod nadzorom, sledi i 24-časovni „maraton“
• „Udavače“ premijerno za sedam dana: Komedija koja će vas nasmejati do suza
• Više od 1.500 predmeta: ujedi pasa i sporovi oko zemljišta u Sremskoj Mitrovici