SREMSKA MITROVICA – Uključena sva četiri migavca, automobil zaustavljen uz kolovoz i vozač koji je „samo na minut“ otišao do prodavnice, pekare ili da nešto završi – prizor je koji se često može videti i u Sremskoj Mitrovici. Međutim, sva četiri pokazivača pravca nisu dozvola za zaustavljanje ili parkiranje tamo gde je to zabranjeno.
Jedan od primera je Ulica kralja Petra I, gde kratkotrajno zaustavljanje vozila može vrlo brzo da uspori saobraćaj. Problem posebno primećuju vozači koji ovom ulicom prolaze svakodnevno.
„Skoro svakodnevno neko samo stane. Mi koji zbog posla prolazimo ovom ulicom čekamo da neko izađe iz automobila, na brzinu nešto pazari ili sačeka nekoga. To se stalno ponavlja i malo-malo pa se stvori gužva“, kaže za Ozon jedan od vozača koji svakodnevno prolazi Ulicom kralja Petra I.
Sva četiri nisu „parking dozvola“
Zakon o bezbednosti saobraćaja na putevima uređuje i upotrebu svih pokazivača pravca i pravila za zaustavljanje i parkiranje.
ZOBS propisuje situacije u kojima vozač treba da uključi sve pokazivače pravca, među kojima je i određeno zaustavljanje vozila na kolovozu. Međutim, uključivanje sva četiri ne menja pravila koja određuju gde je zaustavljanje ili parkiranje dozvoljeno.
Drugim rečima, ako je na nekom mestu zabranjeno zaustavljanje ili parkiranje, vozač to ne može učiniti dozvoljenim jednostavnim uključivanjem sva četiri migavca.
Zakon o bezbednosti saobraćaja na putevima – važeći tekst
„Samo minut“ nije isto što i parkiranje – ali ni zaustavljanje nije svuda dozvoljeno
Zakon pravi razliku između zaustavljanja i parkiranja.
Zaustavljanje je prekid kretanja vozila do tri minuta, pri čemu vozač ne napušta vozilo, osim prekida koji je posledica postupanja po saobraćajnom znaku ili pravilu saobraćaja.
To znači da situacija u kojoj vozač uključi sva četiri, izađe iz automobila i ode da nešto kupi nije automatski „zaustavljanje“ samo zato što tvrdi da će se vratiti za minut ili dva.
Još važnije – čak ni kratkotrajno zaustavljanje nije dozvoljeno na svakom mestu.
ZOBS propisuje da vozač ne sme da zaustavi ili parkira vozilo na mestu na kojem bi ono ugrožavalo bezbednost drugih učesnika u saobraćaju, predstavljalo smetnju za normalno odvijanje saobraćaja ili kretanje pešaka.
Kralja Petra već pod posebnim režimom kontrole
Problem zaustavljanja i parkiranja u Ulici kralja Petra I nije nov.
Početkom 2026. godine u ovoj ulici uveden je novi režim kontrole. Ozon je tada objavio da je već tokom prve sedmice evidentirana 51 prijava, tokom druge 49, dok je u trećoj sedmici broj pao na 14.
Podaci su pokazali koliko je problem bio prisutan, ali i da je pojačana kontrola uticala na smanjenje broja evidentiranih slučajeva.
Uprkos tome, vozači koji svakodnevno koriste ovu ulicu kažu da se situacije u kojima neko zaustavi automobil kako bi „samo nešto završio“ i dalje događaju.
U ulici postoje i uređena javna parking mesta, a pojedini delovi pripadaju različitim zonama naplate parkiranja.
Gde ne možete stati samo zato što ste uključili sva četiri?
ZOBS detaljno propisuje mesta na kojima su zaustavljanje i parkiranje zabranjeni. Među njima su, u zakonom propisanim okolnostima, pešački prelazi i prostor uz njih, raskrsnice i prostor u njihovoj blizini, autobuska stajališta, biciklističke staze, mesta na kojima bi vozilo zaklonilo saobraćajni znak, kao i druge površine na kojima bi zaustavljeno vozilo ometalo ili ugrožavalo saobraćaj.
Zato sva četiri migavca imaju funkciju upozorenja drugim učesnicima u saobraćaju, a ne funkciju dozvole za parkiranje.
Razlog zbog kojeg je vozač stao – kupovina, bankomat, čekanje putnika ili kratka obaveza – sam po sebi ne menja pravila.
U prometnoj gradskoj ulici dovoljan je jedan automobil ostavljen na pogrešnom mestu da ostali vozači moraju da uspore, čekaju ili ga obilaze, a nekoliko takvih situacija u kratkom periodu može da napravi kolonu.
Zato poznato „samo sam stao na minut i uključio sva četiri“ nije opravdanje ako je vozilo ostavljeno tamo gde zaustavljanje ili parkiranje nije dozvoljeno.
Izvori: Zakon o bezbednosti saobraćaja na putevima
Foto: Ilustracija
