Blokade teretnih graničnih terminala između zemalja Zapadnog Balkana i Evropske unije nastavljene su i danas, peti dan zaredom, a prevoznici iz Srbije i Bosne i Hercegovine ostaju pri odluci da protest ne prekidaju dok se ne dođe do konkretnog rešenja problema boravka profesionalnih vozača u Šengen zoni.
Prema podacima Uprave granične policije, na putničkim terminalima graničnih prelaza jutros nije bilo zadržavanja, dok su teretni terminali u velikom broju i dalje blokirani, kako na ulazu, tako i na izlazu iz zemlje. U potpunoj blokadi nalaze se teretni prelazi na više graničnih tačaka prema Evropskoj uniji, dok su na prelazima Neštin i Vatin blokade uvedene samo u izlaznom smeru.
Iz Auto-moto saveza Srbije (AMSS) navode da se saobraćaj na auto-putevima i naplatnim stanicama odvija bez zastoja, ali upozoravaju vozače na otežane uslove zbog kiše u nižim predelima i snežnih padavina u planinskim krajevima, uz pojačan intenzitet saobraćaja uoči vikenda.
Protesti se nastavljaju, deo regiona obustavio blokade
Dok prevoznici iz Crne Gore i Severne Makedonije odustaju od blokada nakon najave nove vizne strategije Evropske komisije, udruženja iz Srbije i BiH ostaju pri protestima, uz poruku da najave nisu dovoljne bez jasnih i operativnih rešenja.
Kako je saopšteno, u utorak, 3. februara, planiran je sastanak ministara država Zapadnog Balkana sa predstavnicima Evropske komisije, na kojem će se razgovarati o ograničenjima boravka profesionalnih vozača u Šengen zoni i posledicama koje ta pravila imaju po međunarodni transport i protok robe.
O sastanku su, kako je potvrđeno, razgovarali i predstavnici Delegacije Evropske unije u Bosni i Hercegovini sa Savetom ministara BiH, ukazujući na ozbiljne poremećaje u snabdevanju i međunarodnoj logistici.
Vizna strategija – korak napred, ali ne i konačno rešenje
Predsednik Udruženja prevoznika Srbije Neđo Mandić izjavio je da su domaći prevoznici načelno zadovoljni pravcem u kojem ide nova vizna strategija EU, koja predviđa mogućnost produženog kratkog boravka za određene kategorije državljana trećih zemalja, ali je naglasio da proces usvajanja i primene može potrajati mesecima.
Slično poručuju i iz bosanskohercegovačkog Konzorcijuma „Logistika“, odakle zahtevaju hitne razgovore sa najvišim zvaničnicima u BiH, kako bi se prema Evropskoj uniji uputio zajednički apel sa jasnim zahtevima prevoznika iz regiona.
Prevoznici upozoravaju da primena pravila 90 dana boravka u periodu od 180 dana na profesionalne vozače ugrožava funkcionisanje transportnih firmi, dovodi do kažnjavanja vozača, oduzimanja vozila i deportacija, a u krajnjoj liniji i do ozbiljnih poremećaja u snabdevanju evropskog tržišta.
EU traži „pragmatična rešenja“
U radnoj verziji nove vizne strategije, predstavljene u Briselu, Evropska unija priznaje da pojedine profesije – među kojima su vozači kamiona, umetnici, sportisti i stručnjaci angažovani na prekograničnim projektima – imaju realnu potrebu za dužim boravkom u EU, bez namere trajnog nastanjivanja.
Kako se navodi, cilj je da se kroz saradnju sa državama članicama pronađu pragmatična i pravno jasna rešenja, koja bi istovremeno obezbedila bezbednosne i ekonomske interese Unije, ali i nesmetan rad profesionalaca iz zemalja van EU.
Do tada, prevoznici iz Srbije i BiH poručuju da blokade ostaju na snazi.
