Radovi na Fruškogorskom koridoru, jednom od najvećih infrastrukturnih projekata u Srbiji, nastavljeni su novom fazom pripreme terena za izgradnju tunela „Širine“ u Petrovaradinu, dok se istovremeno završavaju radovi na tunelu „Iriški venac“, koji će biti najduži tunel u Srbiji.
Tunel „Širine“, dug oko 350 metara, deo je trase buduće brze saobraćajnice koja će povezati Novi Sad, Petrovaradin, Srem i pravac ka Rumi. Radove izvodi kineska kompanija CRBC, a trenutno se izvode pripremni radovi na prostoru između nekadašnje ciglane na Bukovačkom putu i objekta ION Solutions na Karlovačkom drumu.
Počelo uređenje terena za tunel „Širine“
Na terenu su već angažovane građevinske mašine koje rade:
- raščišćavanje vegetacije,
- iskope zemlje,
- nasipanje terena,
- ugradnju šipova,
- zaštitu kosina,
- i pripremu buduće trase koridora.
Upravo na tom delu nalaziće se ulaz i izlaz iz tunela „Širine“, koji predstavlja važnu vezu između budućeg mosta preko Dunava i Fruškogorskog koridora kroz Petrovaradin.
Prema dostupnim informacijama, tunel neće biti građen klasičnim kopanjem kroz brdo, već metodom useka i prekrivanja konstrukcije zemljom, slično rešenju kod tunela u blizini Mosta slobode u Novom Sadu.
Novi most, petlje i brza saobraćajnica
Planirani most u okviru koridora biće širok oko 28 metara, sa:
- dve kolovozne trake po smeru,
- pešačkim stazama,
- biciklističkim stazama,
- i novim nadvožnjacima koji će povezivati Petrovaradin i budući koridor.
Nova trasa prolaziće preko Mišeluka i povezivaće se sa obilaznicom oko Novog Sada i planiranim četvrtim mostom preko Dunava.
Na sremskoj strani planirane su dodatne petlje i novi putni pravci ka Petrovaradinu, Sremskim Karlovcima i Fruškoj gori.
Tunel „Iriški venac“ u završnoj fazi
Istovremeno, kod Paragova se završavaju radovi na tunelu „Iriški venac“, koji predstavlja najzahtevniji deo celog projekta.
Tunel će imati dve cevi:
- leva cev biće duga 3.484 metra
- desna cev 3.522 metra
Sa ukupnom dužinom od oko 3,5 kilometara, „Iriški venac“ postaće najduži tunel u Srbiji.
Obe tunelske cevi su već probijene, a trenutno se izvode:
- završni građevinski radovi,
- sekundarna obloga,
- ugradnja ventilacije,
- video-nadzora,
- i bezbednosnih sistema.
NEZVANIČNO: Uskoro moguće zatvaranje saobraćaja kod Iriga zbog završetka radova na Fruškogorskom koridoru
Prema nezvaničnim informacijama do kojih smo došli, u narednom periodu moglo bi doći do privremenog zatvaranja saobraćaja na području Iriga zbog nastavka i završetka radova na Fruškogorskom koridoru i tunelu „Iriški venac“.
Kako saznajemo, tokom izvođenja pojedinih završnih radova saobraćaj bi mogao biti preusmeren na alternativne putne pravce, kako bi se omogućilo bezbedno izvođenje radova i nastavak izgradnje jedne od najvažnijih saobraćajnica u Srbiji.
Za sada nema zvanične potvrde o tačnim datumima niti o režimu obustave saobraćaja, ali se očekuje da nadležne institucije i JP „Putevi Srbije“ uskoro objave detaljnije informacije za vozače.
Radovi na Fruškogorskom koridoru poslednjih meseci ulaze u završnije faze, posebno na delu oko tunela „Iriški venac“, koji će sa oko 3,5 kilometara postati najduži tunel u Srbiji.
Istovremeno se izvode radovi i na tunelu „Širine“ u Petrovaradinu, novim petljama, nadvožnjacima i pristupnim saobraćajnicama koje će povezati Novi Sad, Petrovaradin, Irig, Rumu i Srem.
Šta donosi Fruškogorski koridor?
Završetkom projekta očekuje se:
- rasterećenje saobraćaja kroz Irig i Frušku goru,
- manje gužve i manje kamiona kroz naseljena mesta,
- brža i bezbednija veza između Novog Sada, Srema i zapadne Srbije,
- kao i skraćenje putovanja za oko 45 minuta.
Fruškogorski koridor obuhvata oko 45 kilometara moderne saobraćajnice, veliki broj mostova, nadvožnjaka i tunela, a smatra se jednim od ključnih infrastrukturnih projekata za povezivanje Vojvodine i zapadne Srbije.
Pročitajte još:
- Potpuna obustava saobraćaja od Sremske Mitrovice do Jarka
- Radovi na putevima u Sremu: Evo gde vas očekuju gužve
- Kazne za vožnju u kontra-smeru i do 15 godina zatvora
