Profesionalni vozači koji poseduju C, D ili E kategoriju, kao i licencu i KOD 95 (SPC karticu), često se pitaju da li imaju pravo na beneficirani radni staž – i kako taj status može da im pomogne da ranije odu u penziju.
Odgovor je: da, imaju pravo, ali pod određenim uslovima.
Šta je beneficirani radni staž?
Beneficirani radni staž podrazumeva da se zaposlenima na posebno teškim, opasnim ili zdravlju štetnim poslovima svaki mesec rada računa kao duži za potrebe penzijskog staža. Umesto klasičnih 12 meseci za godinu dana rada, pojedini radnici dobijaju i po 14, 16, pa i 18 meseci staža.
Zakon o penzijskom i invalidskom osiguranju u Srbiji prepoznaje više od 40 kategorija poslova sa pravom na beneficirani radni staž, a među njima su i određeni poslovi u sektoru saobraćaja.
Da li su vozači među njima?
Jesu — ali ne svi. Pravo na beneficirani radni staž imaju vozači koji upravljaju vozilima na poslovima koji su, kako stoji u Pravilniku, “posebno teški i sa povećanim rizikom po zdravlje i život”. U praksi to znači:
- Vozači autobusa u međugradskom i međunarodnom prevozu putnika
- Vozači kamiona teških preko 7,5 tona u robnom saobraćaju
- Vozači radnih vozila u specijalnim uslovima (npr. rudnici, termoelektrane, vojska)
Međutim, da bi neko ostvario to pravo, nije dovoljno da vozi kamion ili autobus. Poslodavac mora da njegovo radno mesto prijavi kao radno mesto sa beneficiranim stažom, da plaća posebne doprinose i vodi evidenciju o takvom stažu.
Gde zapinje?
Upravo u tome — mnogi poslodavci ne prijavljuju ta radna mesta kao beneficirana. Razlozi su različiti: izbegavanje dodatnih troškova, neznanje, ili svesno uskraćivanje prava radnicima. U takvim slučajevima, čak i ako vozač radi po 12 sati dnevno, prevozi opasnu robu i vozi u teškim uslovima — njegov staž ostaje običan.
„Imam licencu KOD 95 i SPC karticu. Radim već 15 godina u međunarodnom prevozu. Nikad nisam imao dan beneficiranog staža. A kad sam pitao firmu — rekli su mi da to ne postoji“, kaže jedan vozač iz Srema koji je želeo da ostane anoniman.
Ko je odgovoran?
U ovom lancu, odgovornost je pre svega na poslodavcu. On je dužan da prepozna i prijavi posao kao štetan ili rizičan, uplati dodatne doprinose i vodi evidenciju o beneficijama. Bez toga, nijedan vozač samostalno ne može ostvariti pravo, bez obzira na uslove rada.
Kontrolu nad tim ima PIO fond i inspekcija rada, ali prijave retko dolaze — jer radnici strahuju da ne izgube posao.
Kako vozač može da proveri svoj status?
Građani mogu da se uloguju na portal eUprava, odaberu uslugu ePIO, i provere da li im se vodi beneficirani staž. Takođe, mogu se obratiti najbližoj filijali Fonda PIO i tražiti zvaničnu potvrdu.
Ukoliko poslodavac ne prijavljuje posao kao beneficiran, radnik ima pravo da prijavi inspekciji rada ili traži sudsku zaštitu, ali to retko ko čini.
Ima li rešenja?
Sindikalne organizacije već godinama traže da se beneficirani staž za vozače zakonski precizira i pooštri kontrola njegovog sprovođenja. Međutim, u praksi se stvari menjaju sporo, a do tada — prava koja postoje na papiru, ostaju nedostižna za većinu profesionalaca iza volana.
Dok država poziva građane da se prekvalifikuju za deficitarna zanimanja poput vozača, vozači koji već desetine godina rade taj posao pitaju: „Kome vozimo ako ni staž ne možemo da dobijemo kako treba?“
Ako ste profesionalni vozač i želite da proverite svoj status, posetite www.pio.rs ili kontaktirajte lokalnu filijalu PIO fonda.
