Transporteri sa Balkana nastavljaju blokade: odluka Brisela se čeka danas
Udruženja drumskih prevoznika iz Srbije, Crne Gore, Bosne i Hercegovine i Severne Makedonije nastavila su zajednički protest blokadom teretnih graničnih terminala prema Evropskoj uniji, dok danas očekuju odgovor Evropska komisija na višemesečni problem ograničenog boravka profesionalnih vozača u zemljama Šengenskog prostora.
Glavni razlog protesta je primena pravila koje vozačima iz zemalja van EU dozvoljava boravak od najviše 90 dana u periodu od šest meseci, što, kako navode prevoznici, praktično prepolovljava njihovo radno vreme i dovodi u pitanje opstanak transportnih firmi.
Elektronski sistem dodatno zaoštrio kontrolu
Situacija je dodatno eskalirala nakon što je Evropska komisija u oktobru 2025. godine uvela EES – elektronski sistem registracije ulaska i izlaska, kojim se precizno prati kretanje stranih državljana u 29 zemalja EU i Šengenskog sporazuma.
Od tada se svaki ulazak i izlazak profesionalnih vozača evidentira, a prekoračenje dozvoljenog boravka dovodi do novčanih kazni, oduzimanja vozila i deportacija. Zbog toga su transporteri od 26. januara započeli blokade svih glavnih teretnih prelaza između Zapadnog Balkana i EU.
Brisel najavljuje novu viznu strategiju
Iako i same zemlje EU trpe štetu zbog zastoja u snabdevanju robom, iz Evropske komisije je najavljeno da bi danas trebalo da bude objavljena radna verzija nove vizne strategije, koja bi profesionalnim vozačima izvan Šengena omogućila poseban režim boravka.
Prema najavama, razmatra se uvođenje specijalnih dugoročnih viza namenjenih isključivo profesionalnim vozačima.
Prevoznici traže jedinstvenu vozačku vizu
Predsednik Udruženja prevoznika Srbije Neđo Mandić izjavio je za Betu da je jedno od rešenja koje su udruženja predložila upravo jedinstvena dugoročna vozačka viza za ceo Šengen.
„Vize asociraju na neka loša vremena i nisu idealno rešenje, ali u ovom trenutku su prihvatljive ako obezbede kontinuitet rada“, rekao je Mandić.
Problem: rešenje neće biti brzo
Iako strategija ide u tom pravcu, iz Privredna komora Srbije upozoravaju da je reč o dugotrajnoj proceduri, koja zahteva saglasnost više institucija i država članica, zbog čega se njena primena ne može očekivati pre šest meseci.
To, kako ističu transporteri, ne rešava aktuelnu krizu, jer su kazne već počele da se izriču, a pojedinim vozačima su kamioni zadržani ili oduzeti.
Nedostatak vozača dodatno pogoršava situaciju
Transportne firme upozoravaju da je manjak profesionalnih vozača problem cele Evrope, te da nije moguće brzo angažovati nove radnike, niti finansijski izdržati sistem u kojem deo vozača mora da čeka istek dozvoljene „kvote“ boravka van EU.
Zbog toga su udruženja poručila da neće prekidati proteste dok se ne uspostavi sistemsko rešenje koje će omogućiti nesmetan rad profesionalnih vozača i funkcionisanje međunarodnog transporta.
